Összeszedtük az összes eddigi Trek-es háttérképet! Van köztük országúti-, időfutam-, DH- és hegyibringa is. Letöltéshez kattints a kiválasztott képre az egér görgőjével, majd a képen jobb gombbal válaszd ki a “Kép mentése másként” nevű sort, válaszd ki a letöltés helyét és kattints a “Mentés” gombra.

Levi Leipheimer első szezonnyitó versenye a 2006-os Tour of California volt, amit háromszor megnyert egymás után, kivívva magának a „Mr. Február” becenevet. A mostani California májusban lesz, amihez hozzáigazította edzéstervét, jelenleg pedig a Volta ao Algarve-n vesz részt Európában, mint harmadik helyezett. Európában most először indult szezonnyitó versenyen.

Összevetve az elmúlt évekkel, egy kicsit máshogy indulsz idén, nem?
Igen. Habár nem vagyok olyan formában, mint amilyenbe ilyenkor szoktam lenni, de ez a terv! Az átlagosnál többet aggódom most februárban, de ettől eltekintve jól érzem magam.

Segíteni fog a későbbiekben, hogy most nem egyből a Tour of California-val kezdted az idényt?
Eléggé, jóval könnyebb így, de azért élveztem a téli edzést a California-ra készülve, mert nagyon intenzív volt. Nehéz volt, de most inkább nem panaszkodnék.

Mit szóltál ahhoz, hogy a szervezők áttették a California időpontját februárról májusra?
Teljesen meg tudom érteni őket, különösen az időjárás miatt, mert eléggé megváltozott az elmúlt évek során. Ez nem az az időjárás, amit California-ban megismertek az emberek. Viszont ennek a versenynek is van értelme, hasonlóan a Giro-hoz, mert ez is egy remek esemény a szezonban.

Az időpontváltozás miatt hogyan változott a versenynaptárad?
Most elindultam a Volta ao Algarve-n, majd elindulok a Paris-Nice-n is, hogy felerősödjek és újra megnyerjem a California-t, ahogyan azt már három éve teszem.

Most, hogy negyedszerre készülsz megnyerni, mekkora nyomás nehezedik rád?
Évről évre egyre nagyobb. Eltervezel egy ütemtervet és egyre jobban csak reménykedsz, elvégre valaki egyszer majd úgyis le fog „váltani” engem, nem így van? Úgy gondolom, idén Dave Zabriskie a legnagyobb befutó. Rákészült és megmutatta, hogy képes fejlődni, mert nyerni akar. Én erre azt gondoltam magamban, hogy hatalmas nagy befutó lehet belőle.

Mikor fogsz visszatérni Európába?
Talán van értelme elindulni a Tour de Swiss-en, de erről még nem döntöttünk. A Tour of California után kell egy kis pihenés. Tekintettel arra, hogy a júliusban megrendezésre kerülő Tour de France hat hét felkészülési időt jelent, nem nagyon lesz időm más versenyekre.

Mi a helyzet az új projekttel, a RadioShack-es csapattal?
Nem nevezném új projektnek a dolgot, ez csak egy csapat, amely mindig is létezett. Van egy nagy támogatónk, a RadioShack nevű áruházlánc, úgyhogy egy kicsit olyan, mint amikor a Discovery Channel csapat színeiben versenyeztem. A RadioShack remek támogatást nyújt, nagyon ott van a csapat mögött, mindenben segít, állandó kapcsolatban vagyunk velük. Mondjuk nem is olyan nehéz összehaverkodni, hiszen nagy kerékpárrajongók, így a segítőkészségük természetes.

Nagyon erős csapat állt össze az idei Tour de France-ra. Mik az egyéni terveid?
Mivel a Tour legnagyobb befutója, Alberto Contador már nincs a csapatunkban, ezért közösen kell kidolgoznunk egy stratégiát. Az biztos, hogy élvezetes és izgalmas lesz és szerintem az embereknek meg lesznek elégedve a versennyel.

A RadioShack-nek három nagy befutója is van. Hogyan igazgatja majd őket a csapat?
Mivel nincs nálunk a legeslegnagyobb befutó, ezért az összes nagy kártyánkat be kell dobnunk. Lesznek pillanatok, mikor áldozatokat kell hoznunk egymásért, de az elméletünk az, hogy a három nagy kártyánkat minden erőnkkel megpróbáljuk játékban tartani a győzelem érdekében.

Mit gondolsz, mihez kezd most Contador úgy, hogy elveszítette azt a csapatát, amivel az utóbbi négy Tour-t megnyerte?
Nem tudok Alberto nevében beszélni, de büszke vagyok arra a támogatottságra, amit azokon a versenyeken adtunk neki. Vele voltam, mind a négy megnyert Tour-ján, és erre büszke vagyok. A Vuelta-i versenyen kulcsfontosságú ember voltam, áldozatokat hoztam, de ez hozzátartozik a sporthoz. Tudom, hogy minden erőnkkel őt támogattuk, ahogyan csak tudtuk.

Hogyan köszönte meg neked a segítségedet?
Például van egy mezem, amit aláírt az összes Tour-on, úgyhogy ez egy szép emlék számomra. De van még számos más személyes dolog is, ezeket nem szeretném elmondani.

Milyen nehézségeket jelentett számodra, amikor tavaly megsérültél?
Komoly, nagyon komoly nehézségeket. Nem túl könnyű versenyben maradni: bármi megtörténhet, sohasem tudhatod, hogy mit hoz a holnap, ráadásul másnap végignézni a tévében… Szóval a sérülésem nagyon megrázott.

Összességében milyennek érzed az idei szezont?
Fizikailag remekül. Viszont néhány napja elvesztettem a kutyámat. Szerintünk egy bagoly végzett vele, szóval egy kicsit zavarodott vagyok. Trooper-nek hívták, egy rövidszőrű, nagyon kedves Chihuahua volt. Odessa kiengedte a kutyákat lefekvés előtt, amikor egy bagoly megpróbált rátámadni a kutyákra. Szerintünk észrevette, hogy Trooper próbál visszamenni a házba, és elkapta. Lényegében teljesen nyoma veszett, sehol nem találtuk. Ettől eltekintve jól érzem magam.

Habár a videók nem a legfrissebbek, azért bőven szolgálhatnak információval az angolul jól értőknek. Az alábbi, angol nyelvű kétrészes videóból kiderül, hogy a Trek hogyan készíti a kerékpárjait.

Tavaly októberben leírtuk, hogy milyen felszereltségű Armstrong országúti gépe, s most is megosztanánk legújabb gépéről néhány technikai információt képekkel színesítve.

Viszont nem csak Lance használja ezt a kerékpárt, hanem az egész RadioShack csapata. Az alkatrészek nem nagyon változtak (miért is változtatnának azon, ami már bevált), kivéve az elektronikát, ami újdonság az előző géphez képest. Szóval most is természetesen a legprofibb, legkönnyebb, legaerodinamikusabb, “leglegleg” cuccokkal van felszerelve. Lássuk hát őket!

Kerék
A legfontosabb része egy kerékpárnak a váz után a kerekek. Ezt a Bontrager is jól tudja, hiszen ezért szerelte fel a gépeit Aeolus 5.0-val, amit kézzel gyáratnak az amerikai Wisconsin-ban. Természetesen karbonból készülnek, hogy a lehető legkönnyebbek és legaerodinamikusabbak legyenek. Ha hegyet mászik a csapat, akkor Race XXX Lite kerekekre cserélnek, amik remek gyorsulást eredményeznek a teljesen sima, karbon kerékagyakkal, a könnyű küllőkkel és abroncsokkal. A kényelmes edzésekhez pedig a Classics kerekeket teszik fel.

Kormány
A csapat egy Race Lite kormányt és egy Race XXX Lite karbon stücnit használ a bringáin. A kormány remek, kényelmes kéztartást biztosít, és könnyű elérést a Sram Red karokhoz. Hegymászáskor karbonból készült Race XXX Lite-ra cserélnek. A High Compression Molded karbonszerkezet ezúttal is bekerült a kormányba és a stücnibe, hogy még jobban csillapítsa az út egyenletlenségeitől okozott rázkódást. A kormányra szintén Bontrager márkájú, Cork Tape nevű bandázs került. Lance gyakran lecseréli a kormányt egy 42 cm-esre, illetve a stücnit egy 7°-os, 120 mm-esre.

Nyereg
Egy inForm RXL típusú nyereggel felszerelt bringán biztos nem fognak (annyira) kényelmetlenül ülni majd a csapattagok, illetve maga Lance sem.

Kulacstartó
A mindössze 25 grammos Race X Lite kulacstartó szinte olyan, mintha ott sem lenne: ennél könnyebbet nem igen találni, ráadásul szuper-biztonságos, nehogy útközben kiessen a drága nedű.

Elektronika
A RadioShack-es bringákra DuoTrap szenzorokat szereltek, amely a sebességet és a ritmust tudja leolvasni és megjeleníteni a Bontrager-es kilométerórán.

További képeket a bringáról itt, illetve egy videót annak készítéséről pedig emitt lehet látni.

Lassan fél éve használom a Trek Disco nevű hátsó lámpát és teljesen meg vagyok vele elégedve. A legjobb benne az, hogy csak két funkciója van: sima világítás és villogás. Ennél több nem is kell és csak hármat kell nyomni a lámpán ahhoz, hogy kikapcsolhassa az ember, ellentétben az 5 vagy annál több funkciós világítóknál, ahol egy órát kell nyomkodni, mire végre kikapcsol a cucc. Olcsó és teljesen jól funkciónál. Kell ennél több?

Előnyök:

• 2 db AAA-s elem kell hozzá.
• 180°-ban és elég erősen világít.
• Bírja az esőt és a koszt.
• Szép kinézet.
• Erős konzol.

Hátrányok:

• A konzol felszereléséhez szerszám kell és a felszerelése sem olyan egyszerű.
• Ha sokszor szedjük le és rakjuk fel, akkor egy idő után elkophat a konzolon lévő egyik elem, amit nem hiszem, hogy be lehet pótolni.

Én a Nellában jutottam hozzá 2000 Ft-ért, pontosabban 1800-ért, mert nem kértem a hozzá tartozó két elemet. Szerintem montira és országútira is jó, városi bringára meg pláne, mert a lényegét teljesen jól ellátja: jelzi, hogy egy kerékpár halad az úton.

Megérkezett a Lance Armstrong által vezetett RadioShack csapat Madone országútija! Nézzétek meg a képeket az új csapatmezzel együtt!

A Trek hivatalosan bejelentette, hogy a cég kerékpárjait fogja használni a Team RadioShack nevű profi országúti kerékpárcsapat a 2010-es szezonban. A csapatvezető Johan Bruyneel, aki mellett ott lesz még Lance Armstrong, plusz tizenegy korábbi Astana-csapattag is.

Dean Gore, a cég marketingvezetője így nyilatkozott:

Izgatottak vagyunk, hogy ilyen kiváló minőségű kerékpárokkal és alkatrészekkel láthatjuk el a Team RadioShack-et. Professzionális versenyzőket támogatunk, ami azt jelenti, hogy a lehető legkiválóbb termékeket fogjuk továbbra is megalkotni, s reméljük, hogy a jövőben is megmarad a partneri kapcsolat.

A két fél december 7-12 között tartja első megbeszélését és edzőtáborát az Arizona-i Tucson városban, amikor is a csapattagok kipróbálják az új, a RadioShack számára gyártott Madone típusú országúti kerékpárokat és Bontrager kiegészítőket. A versenyzők emellett még a 2011 Speed Concept prototípusú időfutamút is letesztelhetik, melyet először a jövő év januári Tour Down Under-ön lehet majd látni.

Szerződést kötött a Trek az amerikai Wired magazinnal, hogy az újság Project One programos kerékpárokat adjon el a nemsokára nyíló Wired Store nevű boltjában idén télen. A Project One egy olyan program, ahol a jövendőbeli kerékpárvásárló kiválaszthatja kétkerekűjének színét, kinézetét és alkatrészeit, a kormánytól kezdve a bowdenházak színéig. A szerződéskötés örömére a Trek elkészített egy Wired-témájú, limitált kiadású Trek Madone országúti biciklit, amit majd kiállítanak a boltban.

A november 21-től december 27-ig üzemelő New York-i Wired Store rengeteg féle, több mint 250 portékát kínál majd: laptopot, televíziót, mobiltelefont, otthoni cuccokat, ruhákat és gyerekjátékokat, egyszóval mindent. A Wired Café-ban borokat és ételeket lehet majd kóstolni, a játéksarkot pedig Tony Hawk profi gördeszkás fogja felügyelni. Természetesen a bolton keresztül rendelt Project One-os országútit a vásárló szabadon átalakíthatja saját ízlése szerint, amit a Hivatalos Project One Kiskereskedőtől kap majd meg. Jó vásárlást és képnézegetést!

November 1-én, vasárnap rendezték meg az It’s About the Bike nevű aukciót a New York-i Sotheby-ben, ahol 1.25 millió dolláros bevételre tett szert a Lance Armstrong Alapítvány az idei Tour de France-on Lance Armstrong által használt hét darab Trek kerékpár elárverezéséből.

Lance-nek számos olyan kerékpárja van, amit a Trek Project One nevű programjával közösen készített el Ilyen például a 2002-es Tour de France-on használt „Sabreline” is. A Trek kreatív vezetője, Eric Lynn ezzel kapcsolatban a következőt mondta:

Mikor Lance bejelentette, hogy 2009-ben is visszatér a kerékpáros világba, a Trek kreatív csoportja összeült, hogy kidolgozzon neki egy sor saját festésű kerékpárt.

Nem sokkal ezután John Burke, a Trek elnöke összeült Lance-szel, hogy megbeszélje vele a teendőket. Armstrong elmondta neki, mennyire fontos számára a Livestrong globális rákkampánya, s arra kérte, hogy a legjobb kortárs művészeket gyűjtse össze a Trek a kampánya népszerűsítése érdekében. A kerékpárcég válaszul felsorolta az összegyűjtött művészeket: Kenny Scharf, KAWS, Shepard Fairey, Marc Newson, Yoshitomo Nara és Damien Hurst. Elmondták nekik, hogy hagyományos festéssel, illetve festékszóró segítségével készítsék el a kerékpárok mintáit, továbbá használhatnak még maszkolást és emblémákat is, de minden esetben a legjobb tudásuk szerint cselekedjenek. Az elkészült kerékpárok mindegyike egyedi darab lett: van olyan váz, amit szigorúan csak festettek, van, amit emblémákkal díszítettek, s olyan is lett, amin hibrid megoldásokat alkalmaztak.

A vasárnapi árverés a Stages nevű globális designkiállítás része volt, amit a Trek, a Lance Armstrong Alapítvány, a Nike és még sok más ismert és befolyásos kortárs művész támogatott. A meghívott művészek azért jöttek el a világ különböző pontjairól, hogy a szponzorcégekkel közösen kiállítsanak és árverésre bocsájtsanak hét Trek kétkerekűt. A biciklik jól ötvözik a művészetet, a kultúrát és a technológiát. A legkelendőbb kerékpár a Damien Hirst által tervezett „Butterfly” volt (magyarul „pillangó”), 500.000 dollárért. A Madone országúti kerékpár vázára és kerekeire több száz csillogó pillangószárny van ráfestve, melyet a közönség a 2009-es Tour de France utolsó szakaszán láthatott. A japán Yoshitomo Nara művész festette Trek Speed Concept-ért 200.000 dollárt adtak, amely az idei Tour 18. szakasz egyéni időfutamán ment. Az árverésen elkelt egy másik Madone is, mégpedig a Shepard Fairey-féle, 110.000 dollárért, amit Armstrong az idei Giro d’Italia-n használt.

A Stages az idei Tour de France után Párizsban volt megtekinthető, majd októberben New York-ban, decemberben pedig Miami Beach-be költözik át.

	A Damien Hirst által megfestett Madone-on több száz pillangó szárnya látható. A kerékpár 500.000 dollárért kelt el.
	A japán származású Yoshitomo Nara különböző emblémákkal ragasztotta teli ezt az időfutam kerékpárt. Értéke: 200.000 dollár.
	A KAWS nevű grafiti művész védjegyezett kétkerekűért 160.000 dollárt adtak.
	Ennek az országútinak Shepard Fairey készítette el a mintáját, amit Armstrong az idei Giro d’Italia-n használt. Kikiáltási ára 110.000 dollár volt.
	Ezt a Speed Concept gépet Mark Newson mintázta, értéke 110.000 dollár lett a vasárnapi aukción.
	45.000 dollárért vásárolták meg ezt a nagyszerű, űrutazós témájú időfutam biciklit. Az alkotó Kenny Scharf volt.

Lance Armstrong néhány kézzel festett Trek kerékpárral nyomta végig a 2009-es szezont. New York-ban ezeket most kiállították és árverésre bocsátották két részletben: az egyik kiállítás Stages néven fut, a másik pedig It’s About the Bike néven. Az árveréssel Lance a rákellenes alapítványának gyűjt pénzt a Trek, a Nike és még 25 híres művésszel közösen.

A Stages-t először Párizsban mutatták be a Tour de France-on tavaly júliusban, a közönség pedig idén tekintheti meg az Egyesült Államokban október 31-től egészen november 21-ig.
A következő személyiségeket hívták meg erre a kiállításra: Cai Guo-Qiang, Rosson Crow, Jules De Balincourt, Dzine, Shepard Fairey, Futura, Andreas Gursky, KAWS, Geoff McFetridge, Yoshitomo Nara, Catherine Opie, Os Gemeos, José Parlá, Raymond Pettibon, Lari Pittman, Richard Prince, Ed Ruscha, Tom Sachs, Kenny Scharf, Eric White, Christopher Wool, Dustin Yellin és Aaron Young.

Közülük Fairey, KAWS, Nara és Scharf csatlakozott Damien Hirst-hez és Marc Newson-hoz, a második, It’s About the Bike kiállításra, ahol összesen hét Trek kerékpár (4 időfutam, 3 országúti) volt felsorakoztatva, melyeket Armstrong használt az idei szezonban. Ez a rendezvény október 26-től 31-ig volt megtekinthető a New York-i Sotheby nevű művészházban, a bicikliket pedig most vasárnap, vagyis november 1-én árverésre bocsátják.

A rákellenes alapítvány sajtóközleményében ezt mondta Lance:

Minden egyes művész, nagylelkűségük miatt, feláldozta saját idejét erre a két kiállításra, hogy tovább népszerűsítsék a Livestrong üzenetét a rákbetegek felé. Az aukción összegyűjtött pénzt pedig rákkutatásra és egyéb rákkal kapcsolatos dolgokra fogjuk fordítani.

Néhány információval szolgálnánk Lance Armstrong 2009-es Madone-járól. A kerékpár a nevét a 12 kilométer hosszú Col de la Madone hegyről kapta, amit Lance, hogy állóképességét tesztelje, 1999-ben 30:47-es idővel mászott meg, megdöntve az előző, sok-sok éve fenn álló rekordot (31:30).

Kerék
Lance Armstrong Madone-ja egy pár saját festésű Aeolus 5.0 kerékkel van felszerelve, melyet Wisconsin-ban készítettek el kézzel. A karbon kerék egy OCLV karbon abronccsal van összeillesztve, hogy a lehető legkevesebb súlyt nyomja és minél kisebb szélellenállása legyen. Azokon a napokon, mikor Lance hegyeket mászik, gyorsaságát növelve, kerekeit egy pár Race XXX Lite-ra cseréli le, melyekben extra sima Swiss kerékagyak, kis küllők és OCLV karbon abroncsok találhatók. Edzéskor a Classics nevű kerekeket teszi fel.

Gumi
Lance kerekei közel 6 mm-es, extra könnyű Race XXX Lite külsőkön gurulnak. Az Astana csapat is ilyen külsőket használ, de edzésekkor Race X Lite Hardcase-re cserélnek. Lance egy sárga csíkos Race X Lite AC-t is szokott használni, mellyel a Livestrong üzenetét hirdeti.

Kormány
A High Compression Molded karbonszerkezetes kormány egy 44 cm-es Race XXX Lite-ból és egy 7°-os, 120 mm-es karbon stücniből áll. A keskeny kormány kényelmes kéztartást biztosít a karnak, így könnyű váltani a SRAM Red váltókarokkal, a Bontrager’s Cork Tape bandázs pedig biztosítja a kéz biztonságos tapadását a kormányhoz.

Nyereg
A Bontrager segített Armstrong-nak megtalálni a számára legkényelmesebb nyerget: a választás egy inForm RXL prototípusra esett, mely a legtökéletesebben idomul Lance medenceszerkezetéhez.

Kulacstartó
Lance és az Astana számos Bontrager kulacstartót kipróbált már, de leginkább a 26 grammos karbon Race X Lite-ot használja a hétszeres Tour de France-győztes. Bővebb információ itt található a gépről.