Vasárnap lett egy hónapos az első Trek-em, egy piros-fehér 3700-as merevvázas hegyikerékpár. Már a boltban rögtön izgalomba jöttem, mikor arról volt szó, hogy valószínűleg Trek-em lesz, de a csúcspont egy pénteki nap volt: megérkezett a 3700-asom!

Először egy alsó kategóriás Capriolo montim volt, de sok volt vele a gond, ráadásul mikor megérkezett, rosszul lett beállítva. Így hát teljesen más volt először a Trek-en gurulni: érezni lehetett az árkategóriákon való feljebb lépést. A 3700-as alkatrészei nagyon profik, attól függetlenül, hogy egy belépő szintű kerékpárról van szó. Mindenre odafigyeltek a tervezésénél, minden egyes kis elemére, jól össze van rakva. (Természetesen az is nagyon fontos és meg kell, hogy említsem, hogy a beállításokat végző szerelők is jól végezték a dolgukat a boltban.) A vásárlás előtt elolvastam néhány kritikát róla a neten és kikérdeztem pár ember véleményét is, de eddig még nekem nem jöttek elő azok a hibák, melyekre ők panaszkodtak: nálam a gumik nem kopnak annyira és a teleszkóppal sincs semmi gond, sőt, még a nyereg is kiváló. Bár azt hozzá kell tennem, hogy eddig nagyobb részt csak városban használtam, meg egyszer egy kisebb versenyen, de mikor terepre mentem vele, akkor nagyon jó élmény volt vele tekerni. Érezhetően jobb volt az előző merev villás kerékpáromnál. Nem árt tudni, hogy sem komoly versenyre, se nagyon kemény terepre nem fogok vele menni, nincs is szándékomban, nem ezért vettem.

Először a legfurcsább a kormány – számomra – szokatlan szélessége volt. De hamar megértettem: egy emelkedőhöz érve jóval könnyebb felmenni egy ilyennel, mint egy kevésbé szélessel, mert jobban lehet a kerékpárba kapaszkodni, ezáltal szinte felhúzatja magát vele az ember. Az SR Suntour XCC-T208-as hajtóművel nagyon könnyű hajtani a géppel, szinte csak úgy suhan, finoman, gördülékenyen. A gumik jól tapadnak és az SR Suntour villa is jól működik. Szinte minden alkatrész Bontrager márkájú – kivéve a fékeket és a váltót –, melyekre nem lehet egy rossz szavam sem: a kormány, a nyeregcső és a nyereg nagyon igényes darabok és szerintem még évekig nem kell lecserélnem a markolatokat sem. Szépen kidolgozott stücni, finom váltó- (Shimano EF50) és fékkarok (Shimano EF50) jellemzik a kormányt. A nyereg teljesen kényelmes, egyáltalán nem kellett hozzászoknom, mert egyszerűen az első perctől kezdve élvezni tudom a kényelmét. Az első váltó (Shimano C051) talán mintha nem váltana mindig olyan gyorsan, mint ahogy azt én szeretném, de ezt leszámítva tökéletes, csak úgy, mint a hátsó Shimano Acera. A Tektro V-fékek kellően erősek és hatásosak.

Negatívumként talán a váz festésének könnyű lekopását említhetném meg, illetve mintha a nyeregcső néha lejjebb csúszna egy idő után, de ha erősebben meghúzza az ember a nyeregcső-bilincset, akkor nem gond. Továbbá, mint már említettem, az első váltó talán nem olyan gyors, de meglehet, hogy csak utána kell állítani. Ezektől eltekintve egy nagyon remek kerékpárt kap az ember kézhez (és lábhoz), de egyértelműen csak arra szabad használni, amire kifejlesztették: könnyű terepre, túrázgatásra és városi használatra. Ráadásul ott van még a kiváló, tökéletes munkával elkészített váz, melyre a Trek örök garanciát ad. Esetleg a későbbiekben akár ki is lehet cserélni az alkatrészeket jobb minőségűekre (mert a váz úgy jó, ahogy van), de szerintem egy jó darabig még nem kell. Nem hiába, a 34 éve működő cég érti a dolgát! Jó tekerést!