A Trek FX szériás kerékpárjai úgynevezett “fitness kerékpárok”. Lényege az, hogy a hagyományos országúti kerékpárokból indulnak ki, de más kormányt és egyéb alkatrészt alkalmazva a Cross kerékpárok kényelmét idézik elő. Ezek gyakorlatilag csak szilárd burkolaton használhatók, és könnyebbek mint egy Cross kerékpár. Keskeny gumival készülnek, ebben az országúti kerékpárokra hasonlítanak.

A Trek FX szériában kapható a 7.0, a 7.1, a 7.2, a 7.3, a 7.5, a 7.6, a 7.7 és a csúcskategóriás 7.9. A 7.2, a 7.3, a 7.5 és a 7.6-os FX-ek kaphatók női változatban is.

Én egy 7.3-as FX-et vettem, mellyel többnyire meg vagyok elégedve. A vásárlás előtt szemezgettem még a Merida Speeder T3-mal és a Specialized Sirrus Sport-tal. Az előbbi beszerzése 3 napot vett volna igénybe, az utóbbi pedig kis hazánkban beszerezhetetlen. 8 üzletet hívtam fel, akik Specialized kerékpárokat értékesítenek, de mindegyiknél falba ütköztem. A legközelebbi shop, ahol kaphattam volna, az egy ausztriai kis üzlet volt. Nem bántam meg amúgy a vételt, hiszen a Trek mégiscsak Trek. Talán a legjobb kerékpárok egyike. Persze a más típust kedvelők ezt cáfolnák.

Az FX sorozatból a 7.5-tel szemeztem sokáig, de pénztárcám szűkös határa gátat szabott. Nem voltam se profi, se amatőr kerékpáros, de úgy gondoltam “kezdésnek” a 7.3 megfelel. Persze vannak rajta kisebb hibák, de ezek orvosolhatók.

Ismerjük meg egy kicsit a 7.3-at:

Váz: Az én Trekkem egy 22.5,” Metallic Black FX Alpha fekete alumínium váz. Nem egy karbon, viszont ennek ellenére meglehetősen könnyű. Erős, masszív kinézetű, gyönyörű fényezéssel. A Meridában az nem tetszett, hogy matt fekete volt. Én a metál híve vagyok.

Első Villa: Sajnos nem a Rózsadombon van, de ettől függetlenül egy FX alu ötvözetet csatlakoztattak a vázhoz. Változó falvastagsággal és Clix kerékrögzítő rendszerrel van ellátva. Ez számomra nagyon praktikus a kerék gyors le- és felszereléséhez.

Kerekek: Én az eredeti felnit lecseréltem egy könnyebb, “szellősebb” Rodi Stylus-ra. Megkapta viszont a Bontrager Race Lite Hardcase gumikat, mellyekkel eddig semmi baj nem volt.

Váltókarok és a váltók: A váltókar egy Shimano EF60 trigger, mely 8 sebességes. Az első váltó egy Shimano C102, míg a hátsó Shimano Deore

Amiről még néhány sort írnék az a pedál és a nyereg. Egyedüli problémám csak ezzel a két kiegészítővel van, melyek lecserélése már gondolatban megkezdődött. Az eredeti pedált el kell felejteni úgy ahogy van. Egy fémkeretes műanyag, mely a testsúlyomat nem igazán bírta, így szegény tengelyferdülést kapott. Kattog is mint a vesztés, de az utódja már ki van szemelve egy Shimano PD-A520 pedál személyében.

Minden kerékpárosnak probléma a nyereg okozta zsibbadás. Ha az én nyergemet nem cserélem le hamarosan tuti impotens leszek, hiszen a 20. kilométer megtétele után nem igazán érzem az lágyékomat. A 7.3 FX-en egy Bontrager Nebula basic nyereg van, de nagyon dicsérik a Nebula Plus-t, mely már a 7.5-ösökön megtalálható. Ezen a szélesebb Nebula nyergen a testsúly nagyobb felületen tud eloszlani, így a fenékcsontra kisebb súly nehezedik.

A fent látható videóban egyébként bepillantást nyerhetünk az említett nyereg kényelméről.

Az említett két kicsi problémát leszámítva egy nagyon jó élményt nyújt a 7.3. Az úthibákat meg lehet érezni rajta, de hát sima felületű aszfaltra tervezték. Általában 2 naponta kerékpározok (kihagyva egy nap pihit). Kedvező útszakaszon (ami nem feltétlenül egy 30 fokos lejtőt jelent) 30-35 km/órás átlagtempót tudok elérni. A körszakaszom 48 km, melybe ha beleszámolom az hibás útrészeket, akkor ezt a távot másfél óra alatt teszem meg (a Tour de France-ra gyúrok ).

Kiegészítőként kapott egy első és egy hátsó Trek lámpát, egy Bontrager nyereg alatti táskát és egy Trek kilométer órát, illetve a Bikepositiv kormány szarvat.

Ha valaki hasonló árfekvésű és típusú kerékpárban gondolkozik, akkor bátran tudom neki ajánlani. Igaz nincs hasonlítási alapom, de enélkül is egy jó kerékpárnak tartom. Azért egy 7.9-est kipróbálnék… csak úgy a hecc kedvéért…